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今回は、ボイラー水中の不純物はどんなものがあるか、そしてその影響について詳しく紹介します。以前、ボイラー水の評価指標について記事にしましたが、その続きという位置づけになります。

ボイラーの運転管理の中でも重要な水質管理。しかし、一口に水質といっても様々な指標があり、それが何を意味しているか、運転にどう影響するかって意外とわかりにくくないですか？今回はそんなお悩み解消の力になりたいと思います。

今回は水管ボイラーについて紹介します。水管ボイラーの中にも3種類あり、これはボイラー水の流動方式により分別されます。それらについても少し詳細に解説します。水管ボイラーと丸ボイラーの比較は資格試験で頻出ですので確実に押さえましょう！

ボイラーには以下の図に示すように多くの種類があります。この記事ではボイラーの資格試験でよく問われる、丸ボイラーについて紹介します。また、丸ボイラーのうち、最もポピュラーとされている炉筒煙管ボイラーについても紹介します。

自分の振り返りも含めて、僕がなぜ化学メーカーを志望したか紹介したいと思います！特に大した理由でもなく、ありきたりなものです笑

先日、2030年代前半でガソリン車、というか内燃機関車の販売を廃止する方針というニュースが出ていました。これは車業界や石油業界だけでなく、化学業界にもインパクトの大きいニュースと僕は考えています。

今回は久しぶりに高圧ガス関係のネタになります。今回はタイトルにもある、火が出てる例のアレです！ちなみに、こいつの名前はフレアスタックといいいます。

カーボンブラックとは、炭素主体（ほぼ純粋な炭素です）の微粒子です。油やガスを燃焼させることで製造しており、プラントでは様々な特性をコントロールするため運転条件を調整しながら製造しています。新聞インキの黒色顔料から、タイヤの添加剤、ハイテク素材の導電性付与剤まで、様々な用途に使用されています。

会社に入ってから化学工学の勉強が必要になった方向けに、僕が学生時代から使っているおススメの本と勉強法を紹介したいと思います。

多くの学生は入社後に本社で研修を受け、その後配属地に行きます。その際、メーカーでは残念ながら東京や大阪といった都市に配属されることはレアで、文理関係なく大半の人が地方の事業所へ配属されます。中には配属された地方に馴染めない為に退職される方もいます。そこで、地方への配属に関して僕の考えを記事にしてみたいと思います。